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眾所周知，空調(diào)系統(tǒng)是一個(gè)多設(shè)備、復(fù)雜控制、強(qiáng)耦合、大慣性、純滯后系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)冷卻水系統(tǒng)的節(jié)能，可以簡(jiǎn)化模型，假設(shè)冷卻水泵處于恒頻運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)末端負(fù)荷自動(dòng)控制冷水機(jī)組，冷卻水出口溫度隨變量變化。

冷卻塔采用風(fēng)機(jī)變頻，可根據(jù)出口溫度或進(jìn)出口溫差實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)變頻控制。

冷卻水進(jìn)口溫度是影響冷水機(jī)組能耗的主要因素之一。冷卻水進(jìn)口溫度越低，冷水機(jī)組的效率和能耗越高。但冷卻塔出口溫度越低，能耗越大，節(jié)能效果越好。這兩個(gè)是相反的。如何根據(jù)一些自動(dòng)控制邏輯或算法實(shí)現(xiàn)冷卻塔和冷水機(jī)組的最小總能耗一直是我一直在思考的問(wèn)題。

首先，在一個(gè)典型的冷卻系統(tǒng)中，什么設(shè)備消耗的能量最大？降低最節(jié)能設(shè)備的能耗，在同比能效最佳的情況下，無(wú)疑從冷卻器開(kāi)始。一些同事認(rèn)為，冷卻器冷卻水的進(jìn)水溫度越低，冷卻器的節(jié)能就越多，因此保持一定的壓縮比以提高冷卻器的能效和壽命是慣性思維，隨意降低冷凝溫度當(dāng)然會(huì)適得其反。一般來(lái)說(shuō)，模型應(yīng)考慮在設(shè)備制造商提供的最大效率點(diǎn)確定冷卻溫度控制點(diǎn)。（事實(shí)上，這個(gè)想法也是非常理論化的，冷卻塔的出水溫度不夠好，比夏天的濕球溫度低，所以只能說(shuō)，冷卻器的最佳工作點(diǎn)是北方，而南方盡可能接近最佳工作點(diǎn)。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我對(duì)冷卻塔、泵、冷卻器、一對(duì)一通信、鏈條停止都做了同樣的事情。為避免塔間水不平衡，在塔進(jìn)出口安裝電動(dòng)閥，隨機(jī)分組啟停。在這種情況下，只有幾千瓦的風(fēng)機(jī)可以節(jié)能，除了機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)具有完整的系統(tǒng)輸出調(diào)節(jié)（機(jī)組開(kāi)啟時(shí)，冷卻泵滿負(fù)荷運(yùn)行）。隨著越來(lái)越多的系統(tǒng)出現(xiàn)，冷卻塔設(shè)備越來(lái)越熟悉，人們認(rèn)為該系統(tǒng)確實(shí)不合理：一方面，1噸離心機(jī)等傳動(dòng)能耗比約為600千瓦。冷卻泵大約90千瓦。在整個(gè)工況下，泵的能耗不低，機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)泵的能耗很大。另一方面，冷卻塔充分利用了冷卻塔。冷卻塔的冷卻在很大程度上取決于填料上流動(dòng)的水膜的冷卻過(guò)程。即使風(fēng)扇沒(méi)有打開(kāi)，它也會(huì)有非常顯著的冷卻效果。目前，我比較喜歡整體設(shè)置冷卻水溶液，獨(dú)立控制。根據(jù)總流量設(shè)計(jì)冷卻水系統(tǒng)，不要根據(jù)冷卻水的溫度追求冷卻塔和冷卻器，控制冷卻泵的啟停，甚至考慮冷卻水的變流量，以最大限度地降低輸送能耗。在這一點(diǎn)上，我不得不說(shuō)，我沒(méi)有比較輸電能耗和冷卻水溫度降低對(duì)機(jī)組功耗的貢獻(xiàn)，這就要求設(shè)備制造商了解相關(guān)的設(shè)備參數(shù)。我希望有興趣的朋友能證實(shí)這一點(diǎn)。